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车海竞自由——试驾宝马320i


来源:转载   作者:吴利娟   时间:2006-6-21   阅读1735次

     是驾驶的机器?是,不仅是。动力强劲但从不考虑油耗,过去是,现在不是。这是最近驾驶新宝马320i的最新体会。
    驾驶机器
    启动发动机,声音非常严整,没有一丝杂音,这与一般意义上的安静有相当大的不同。起步,轻盈而动;加速,发动机的声音随着转速的提高而加大,越发像赛车的声音。这种声音似乎是宝马特有的声响识别标志。那种由静而动的转换感让人非常惬意,是那些只顾安静的车所无法给予驾驶者的乐趣。
    此次试车选择了城市、高速、国道、弯道、坏路和山路,全新宝马320i无论在城市工况、国道还是高速状态都非常稳定。由于是手自一体变速器,因此操作非常方便,尤其是在拥堵路段跟车、停车、加速,表现相当突出。值得一提的是,全新宝马320i的升功率达到了55.14千瓦/升,达到100.25千瓦/升,均高于行业的平均水平。因此,全新宝马320i的加速性能相当突出,不仅0~100公里/小时的加速时间只有9.7秒,0~1000米所用时间只有30.7秒,这后一项指标是很多貌似跑车的车所无法企及的。尤其当你持续加速的时候,有一种驾驶带涡轮增压器的轿车的感觉。
    不少人说,9.7秒和10.7秒的加速水平,如果没有经过专业的加速培训,在实际开车的过程中是很难体会出差别的,但到红绿灯下情况就完全不一样了,如果你到机场的跑道上比一下同排量车的差别,你就更能体会到全新宝马320i的过人之处了。对于追求驾驶乐趣的人来说,这种差距是必要的。不仅如此,全新宝马320i所带来的速度感和操控稳定性,尤其是在高速状态下四轮的抓地性,绝对是那些所谓的轿跑车所无法比拟的,全新宝马320i绝对不会让你在高速下感觉发飘,让你信心百倍。
    高速并线时,全新宝马320i的四轮几乎是平移过去的,非常平稳。如果是悬挂软的车,可能并线的同时感觉车顶向一侧倾斜,让你不敢做动作。在弯道上,全新宝马320i的稳定性非常好,路感非常清晰,转向非常“听话”。全新宝马320i的转向偏沉,当你转动方向盘的时候,就像车子在问你:“你确定打这么多方向?”当你转动方向盘,真是车随人愿,转向非常精准。由于全新宝马320i配备了ABS、牵引力控制(ASC+T)、车轮选择性电子制动力分配(EBD、CBC)、动态稳定控制(DSC)、电子差速器锁(ADB)、动态制动控制(DBC)系统,所以无论你在何种路况,全新宝马320i都有很好的表现。
    有人担心说,宝马车的底盘低,不适合中国的路况。为此,本次试车专门找到碾有车辙的坏路行驶,结果没有托底。原因很简单,尽管宝马的离地间隙相对比较小,但宝马的底盘偏硬。所以在走坏路的时候,上下颤动幅度小;而一些离地间隙比较大的车,往往悬挂比较软,上下颤动比较大,因此反而容易托底。另外一个关键点,就是要看驾驶者在坏路上如何选择路线,如何控制车速,毕竟轿车不是拖拉机。
    真正的人性化
    人性化是众多厂商竞相自我标榜的,但全新宝马320i绝对不仅仅是驾驶的机器,也有很人性化的一面。
    例如:感应式大灯、离去照明、开锁照明、门灯、阅读射灯等一般的电子设备就不用讲了,重要的是全新宝马320i增加了不少感应器。当你穿行在小胡同的时候,经常有自行车超车,这时传感器会发出鸣叫;从车前来人,车子同样鸣叫,无论是前进还是倒车。这个小小的功能对于在繁华的大城市开车的人来说,可以大大减少事故发生的可能。
    尽管全新宝马320i属于宝马的入门级车,但她的空调是分区温控的自动空调,正副驾驶可以同时获得不同的温度。同时,后排还有自己独立的风口。在做快速转向动作时,乘坐者反映,侧向力比别的车要小。显然,全新宝马320i已经不仅只考虑操控性了,同时考虑了后排乘员的舒适性。
    油耗是近来最让人烦心的话题,以后可能更加烦心。以前,宝马公司曾在国外做过调查,宝马车主对于节油并不关注。但是,这并没有让宝马公司停止在节能方面的步伐。在宝马公司提供的数据中,全新宝马320i在市区的百公里油耗为11升、郊区为6.2升、综合油耗为7.9升。在本次试车测试油耗的537公里中,城市路况65%,高速25%,10%为山间弯道和坏路,而且全部使用空调。这种路况比例比较接近城市人的实际用车状况,实际测定的油耗为10升/百公里。宝马公司这种标称油耗与实际油耗非常接近的标注方式,比只公布某一点的最佳经济油耗的做法要好得多,诚实比任何花言巧语都更加人性化。
    就整车的设计而言,全新宝马320i比上一代3系车身的长宽高分别增加了49毫米、78毫米和10毫米,无论驾驶者还是乘坐者都有更大的空间。同时,全新宝马320i对传统的车身——大梁结构进行了改进,车身的刚度提高了25%。在发生碰撞时,将冲击力按照载荷路径进行传递,使冲击力被车身结构吸收,减少车身的变形程度。这种技术大大提高了驾驶者的安全性,同时降低损失。据宝马公司提供的资料记载,全新宝马3系已经成为全球所有同级别车中最安全的车型之一。
    基本评价
    就操控性而言,宝马仍然是佼佼者;就设计而言,全新宝马320i在提高功率和扭矩的情况下降低了油耗,在车身加大、增加主动安全配置的同时降低了车重,体现了全新宝马320i在材料科学和结构力学方面的技术水平,这些技术给用户带来的好处,是简单的性价比所难以计算清的。
    如果说不足,我认为仪表台整体相对简单了,应当再豪华一些;仪表台上的线条简练而艺术感,但是仪表台使用相对柔软的材料为好。


作者声明:
  
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【编者按】(注:转载除外)


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·kNgJaKjWMZijYzdAC (2012/8/26 18:12:30)

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